Nach der illegalen Annexion der Krim durch Russland im Jahr 2014 war Russland auf die Versorgung des Gebiets über den Seeweg angewiesen.

Unter der direkten Schirmherrschaft von Präsident Putin baute Russland die Straßen-/Eisenbahnbrücke von Kertsch – mit 19,31 km die längste Straßenbrücke Europas –, um das russische Festland mit der Krim zu verbinden.

Die Brücke wurde am 15. Mai 2018 von Präsident Putin eröffnet.

Die Ukraine wurde zum Bau nicht konsultiert und erteilte keine Genehmigung für den Bau der Brücke.

Seit der illegalen Invasion Russlands in der Ukraine ist die Kertsch-Brücke ein Engpass für russische militärische Logistiklieferungen in die südlich besetzte Ukraine.

Die Ukraine hat die Brücke – insbesondere den Teil, der sich in ukrainischen Gewässern befindet – zu einem legitimen Ziel erklärt und die Brücke am 8. Oktober 2022 angegriffen.

Nach der gewaltigen Explosion blieb die Brücke bis Februar 2023 geschlossen, seitdem kam es zu mehreren weiteren ukrainischen Angriffen, zuletzt am 12. August 2022.

Um die Brücke zu schützen, hat Russland auf eine Reihe passiver Maßnahmen zurückgegriffen, darunter auf Lastwagen montierte Raucherzeuger, auf Booten montierte Radar-Täuschkörper und aktive Luftverteidigungssysteme.

Allerdings gibt es inzwischen Hinweise darauf, dass Russland eine Reihe von Schiffen versenkt hat, um als physische Barriere gegen Angriffe von Seedrohnen zu dienen.

Satellitenbilder vom 29. August zeigen eine Reihe versunkener Schiffe, die durch Ausleger miteinander verbunden sind. Die in der Nähe des südlichen Abschnitts der Brücke versenkten Schiffe liegen 160 m voneinander entfernt – in der Nähe der Stelle, an der der letzte ukrainische Drohnenangriff durchgeführt wurde.

Der Schutz von Bauwerken durch den Einsatz versunkener Schiffe ist keine neue Idee; Es zeigt jedoch die extremen Maßnahmen, zu denen Russland bereit ist, um zu versuchen, diese lebenswichtige Nachschubroute für die russischen Kriegsanstrengungen zu schützen.

Von UKIN

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